企业文化挑战考验通用汽车的女性领导者

美国国会议员上周发布的数百页文件对通用汽车10多年来无力应对汽车安全投诉提供了新的见解,突显出首席执行官巴拉克在未来试图重新聚焦新车时将面临的困难。

通用汽车(GM)首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)作为一家大型汽车工厂的第一位女性负责人,花了三个月的大部分时间处理维修电话的余波,她仍在等待两份关键的内部报告,这些报告将审查如何赔偿受害者并追究他们的责任。

巴拉可能在24日宣布通用汽车四年来的首次季度亏损,由于通用汽车在吸收方面的几个缺陷,全球召回了近700万辆轿车和卡车。

汽车信息公司凯利蓝皮书(KelleyBlueBook)的高级分析师卡尔·劳尔(KarlBrauer)在接受采访时表示:“虽然她被收购的时机确实是通用汽车历史上最好的,但人们开始问的合理问题是,她是否会摆脱通用汽车处理大量麻烦和死亡的首席执行官形象。

对她来说,这真是最不幸的事情。她将与这种情况密切相关。

巴拉带领通用汽车走出已经减少了13亿美元利润的“要求修理”困境的能力,将通过她没有争议和谴责这些她试图根除和消除的做法来判断。

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自从美国总统奥巴马2009年要求通用执行长瓦戈纳(RickWagoner)下台,并以500亿美元纾困,协助通用走出破产保护以来,新领导阶层强调已摆脱过往的文化。自从美国总统奥巴马在2009年要求通用汽车首席执行官瓦格纳下台,并以500亿美元帮助通用汽车摆脱破产保护以来,新领导层一直强调要摆脱过去的文化。

文件发布后,报告强调巴拉收到另一封关于安全调查的电子邮件,通用汽车股价11日下跌4%,为3月11日彭博首次报道美国司法部正在调查此事以来的最大跌幅。

自2月12日以来,通用汽车的股价已经下跌了10%,这是第一次宣布进行维修的前一天。

标准& 038;穷人& 8217;SCORP。)10日表示,要求维修的成本增加了通用汽车的信用评级只有在2015年才会上升的可能性,而不是今年。

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